quais os próximos jogos do botafogo no campeonato brasileiro
$1993
quais os próximos jogos do botafogo no campeonato brasileiro,Entre na Sala de Transmissão de Jogos de Cartas da Hostess, Onde Presentes Virtuais e Emoções Sem Fim Se Combinam para Criar uma Experiência de Jogo Incrível..O contrato para a construção do ''Jean Bart'' foi entregue a Chantiers de Penhoët em Saint-Nazaire no dia 27 de maio de 1936. O batimento de quilha ocorreu em 12 de dezembro, menos de três semanas antes do fim do Tratado Naval de Washington. A construção do ''Jean Bart'' e seu irmão colocou a França em violação dos termos do tratado, que limitava o país a construir no máximo de 71 mil toneladas de novos couraçados durante um período de dez anos. Os dois membros da Classe ''Richelieu'' e os dois navios da Classe ''Dunkerque'' totalizavam 125 mil toneladas. A França rejeitou as objeções britânicas, citando em junho de 1935 o Acordo Naval Anglo-Germânico, que o Reino Unido tinha assinado unilateralmente com a Alemanha e efetivamente nulificado as cláusulas de desarmamento naval do Tratado de Versalhes no processo. Os trabalhos na embarcação mesmo assim foram atrasados pela escassez de trabalhadores e a necessidade de completar o casco do couraçado para que este fosse lançado ao mar no mesmo mês. A nova doca seca usada para construir o navio era a recém finalizada Doca Caquot, nomeada em homenagem ao seu engenheiro Albert Caquot, porém ela era comumente chamada de "Doca ''Jean Bart''". As obras no couraçado inicialmente prosseguiram devagar, mas as tensões cada vez maiores com a Alemanha no início de 1939 fizeram com que uma ênfase maior fosse dada para a finalização do navio. Essas tensões levaram à Invasão da Polônia em setembro e o início da Segunda Guerra Mundial.,Nenhum dos projetos de modernização ou conversão saíram do papel, com as baterias de mísseis que envolveriam a remoção das torres de artilharia principais nunca tendo sido seriamente consideradas pelo alto comando. A embarcação foi reduzida a um alojamento flutuante em agosto de 1957, com sua situação de reserva sendo rebaixada em 1º de janeiro de 1961. Foi considerado reativar o couraçado em 1964 como navio de comando durante uma série de experimentos nucleares no Oceano Pacífico, porém foi determinado que o custo seria muito alto, assim o cruzador ''De Grasse'' foi usado em seu lugar. O ''Jean Bart'' permaneceu fora de serviço até 10 de fevereiro de 1970, quando foi removido do registro naval, renomeado para ''Q466'' e colocado a venda. Ele foi vendido para desmontadores em 21 de maio, rebocado até Brégaillon e desmontado. Apesar de nunca ter ficado totalmente operacional, o ''Jean Bart'' serviu como uma espécie de campo de testes útil para uma variedade de radares e defesas antiaéreas francesas..
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